5 月，自主品牌继续保持增长势头，头部车企形成的竞争格局也基本稳定下来。

乘联会数据显示，5 月自主品牌零售销量约 87 万辆，同比增长 41.0%，环比增长 11.0%；零售市场份额为 50.3%，同比增长 4 个百分点；今年以来，自主品牌累计份额为 50%，较 2022 年同期增加 3.5 个百分点。与此同时，5 月，自主品牌批发市场份额为 55%，较去年同期增长 5.2 个百分点。

乘联会方面认为，自主品牌在新能源市场和出口市场获得的增量明显，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车等传统汽车品牌份额提升明显。其中，比亚迪当月销量为 24.02 万辆，同比增长 108.99%，环比增长 14.23%，创历史新高，并超过一汽 - 大众，居汽车厂商销量榜首位。

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具体而言，5 月，比亚迪乘用车销量约为 23.91 万辆，同比增长 109.39%，比排在第二名的长安汽车多出 7.5 万辆。其中，纯电动乘用车销量为 11.96 万辆，同比增长 124.19%；插电式混合动力乘用车销量为 11.95 万辆，同比增长 96.42%。纯电动与插电混动齐头并进，进一步夯实其自主品牌新能源领先地位。1~5 月，比亚迪累计销量约为 99.65 万辆，同比增长 97.63%。

当月，长安汽车位居自主品牌销量排行榜第二位。其中，长安系自主品牌销量约为 16.33 万辆，同比增长 37.62%；1~5 月累计销量约 83.53 万辆，同比增长 12.74%。细分来看，长安自主品牌乘用车销量为 62.99 万辆，同比增长 23.30%；自主品牌海外出口量为 9.62 万辆，同比增长 17.05%。

5 月，长安汽车自主品牌新能源车型销量为 2.93 万辆，同比增长 113.42%；1~5 月，长安汽车自主品牌新能源车型累计销量为 13.63 万辆，同比增长 104.41%。其中，深蓝汽车今年前 5 个月累计销量约为 3.36 万辆，与官方定下的 "2023 年达到 20 万辆以上销售规模 " 的目标仍有不小差距。目前，深蓝汽车旗下第二款产品深蓝 S7 已经开始预售，并开启了长距离极限实况测试。新车上市交付后，或将进一步提升品牌整体销量。

此外，长安汽车旗下高端新能源品牌阿维塔 5 月也有不错表现。阿维塔 11 车型 5 月大定订单 2366 辆，环比增长约 9%；从今年 1~5 月的上险量来看，阿维塔 11 今年累计上险量为 6303 辆，在 30 万元 + 自主纯电 SUV 细分市场中，阿维塔 11 今年前 5 个月的上险量排名第一。

5 月，奇瑞汽车销量约为 13.92 万辆，同比增长 63%，连续 12 个月单月销量超过 10 万辆，位列当月自主品牌销量排行榜第三位。其中，奇瑞品牌 5 月销量为 10.32 万辆，同比增长 61.2%；捷途 5 月销量约为 1.98 万辆，同比增长 72.1%；星途 5 月销量为 7612 辆，同比增长 109.2%。1~5 月，奇瑞汽车累计销量为 59.62 万辆，同比增长 61%。不过，奇瑞汽车并未公布其新能源汽车的销售数据。

吉利汽车以 12 万辆的销售成绩居 5 月自主品牌销量排行榜第四位，同比增幅为 35%，环比增幅为 5.6%。1~5 月，吉利汽车累计销量为 56.61 万辆，同比增长 14%，完成本年度 165 万销量目标的 34.3%。其中，吉利品牌 5 月销量为 9.28 万辆，同比增长 34%；领氪 5 月销量为 1.45 万辆，同比增长 28%；极氪 5 月销量为 8678 辆，同比增长 100%；睿蓝 5 月销量为 4053 辆，同比增长 1%。

在新能源领域，吉利新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）5 月销量为 2.7 万辆，同比增长约 38%，新能源渗透率约为 22.5%。其中，纯电（含换电）产品销量为 2.41 万辆，同比增长 53%；插电混动车型 5 月销量为 2912 辆，同比下降 25%。

长城汽车 5 月销量为 10.1 万辆，同比增长 26.18%，重回 "10 万 +" 赛道，在自主品牌中排名第五。其中，长城汽车新能源车型销售 2.38 万辆，销售占比提升至 23.52%；旗下五大品牌销量均呈上升趋势，哈弗品牌 5 月销售 5.56 万辆，同比增长 33.18%；魏牌销量为 5770 辆，同比增长 128.97%；欧拉品牌 5 月销售 1.06 万辆，环比增长 19.27%；坦克品牌 5 月销售 1.04 万辆，同比增长 30.07%；长城皮卡 5 月销售 1.86 万辆，同比增长 9.39%。

值得注意的是，五家头部自主车企 5 月销量总和为 76.37 万辆，占据了 87.78% 的自主品牌市场份额，集中度较高。不过，各自主品牌仍在加速产品上新，以期抢占更多份额。

例如，今年以来，自主品牌在混动细分市场加强攻势，仅 5 月就有多款新品推向市场。5 月 15 日，哈弗枭龙 MAX 正式上市，共推 3 款车型，售价区间为 15.98 万 ~17.98 万元；5 月 25 日，比亚迪全新宋 Pro DM-i 冠军版正式上市，新车共发布 4 款车型，延续 " 油电同价 " 传统，指导售价 13.58 万 ~15.98 万元；5 月 31 日，吉利银河 L7 正式上市，新车共推出 5 个版型车型，官方指导价为 13.87 万 ~17.37 万元，低于市场预期。

随着各家新品、新技术相继推出，自主品牌的 " 内卷 " 或更加严重。

每日经济新闻

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